什么样的车能在各种场景中都完美应用，非常全面的解决用户多方面需求，我想MPV一定是有话语权，因为MPV就叫多功能车，那从动力形式来看，现在油车一个场景、纯电一个场景，论场景多，插电混动自然是最佳解决方案，如果有一台车它是插电混动的MPV，是不是我可以说这是使用场景最多的车？目前已知马上发布的一款这样的车，它叫星海V9。
星海V9于4月18日正式开启预售。目前预计价位在20万左右，5月底上市。作为东风风行星海新能源系列战略首款车型，以自己擅长的MPV品类为主打车，想必产品打造是得心应手的。经过实车的静态体验，其实这款车的实力不俗。
我个人理解这款车是宜商又宜家的，所以从外观方面，在突出设计辨识度的基础上，整体造型大气稳重，豪华感强。可以看到复杂的交错直瀑式镀铬中网设计，两侧LED日间行车灯组与前格栅相融合成为一体式，同时新车采用了分体式灯组设计，其远近光灯灯组与前包围两侧的通风开口装饰融为一体，整体造型设计搭配使新车拥有强大的气场。
车身侧面来看，新车腰线贯穿车身至尾部，前翼子板与车门面板上使用了流畅的曲线增加整车立体感。新车还采用了双侧侧滑门设计，并搭配了密条辐轮圈。尾部采用了贯穿式的尾灯设计，尾部造型简约而不简单，凸显商务干练气质。车身尺寸方面，新车长宽高为5248/1920/1820（mm)，轴距为3018mm。
让我觉得眼前一亮的是，星海V9的商务家用兼顾气质，融合到内饰设计，就仿佛是实用性与智能化、舒适化的碰撞，然后形成了融合。其实就现在市面上很多产品而言，论智能化实用性有MEGA有M9，论豪华感舒适度有合资的塞纳、GL8等，但星海V9似乎做的比较全面。
能够看到，V9搭配三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，水晶挡把设计彰显豪华气氛。而三组液晶屏组成的前排通屏效果让科技感加倍。另外从材质方面，门板和中控台面的软性材质包裹很足，车内有很多镀铬的细节装饰，我想如果是老板或者客户做进去，体验感肯定会比MEGA好的多。
空间方面，储物格不但多，有一些小细节令人暖心，比如中控台位置的双层设计，在夹层中还有一个小抽屉可以储物，让你的储物功能的选择性很强，乘坐空间则是MPV的强项了，星海V9搭载二排豪华航空座椅，而且是左右可调，同级别少有，带按摩并拥有扶手智慧屏，尊贵感满满。1020mm二排滑轨，座椅布局灵活多变。新车拥有200mm二中央通道、二三排纵向距离922mm，三排腿部空间非常宽敞。
最值得一说的还是第三排的魔术座椅，原来日系豪华MPV上的完美空间利用率案例，在这台星海V9上再次得以展现。应该说，完全可以把第三排座椅让它“消失”，变成完全平整的后备箱空间，是这台车空间方面多场景应用的最完美体现。
虽然是静态体验，但据了解，星海V9搭载L2+级智能辅助驾驶系统，包含前向的前碰撞预警FCW+主动刹车AEB+ 前方横穿预警，侧向的车道偏离预警LDW+道辅助LCA+开门预警DOW，后向的倒车后向来车预警RCTA+RCW后碰撞预警，前后左右全方位的防碰撞系统。此外，新车还搭载了导航辅助驾驶高速NOA功能，基于车辆各传感器，融合高精地图，实现高速路段的智能巡航，支持全局路径规划、智能变道、自动避障、自动上下匝道等功能。
动力方面，新车搭载热效率行业领先的马赫1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率113kW，最大扭矩230N·m，电动机总功率150kW，总扭矩310N·m。新车CLTC综合续航1300km，除此之外，新车还搭载3.3kW外放电功能，让野外郊游玩的放心。
星海V9的价格即将发布，而通过和厂商的沟通，我发现这次无论是造车还是定价，都是诚意满满，由于是风行新能源战略的首款产品，拳头技术以及最新的设计理念很多都拿到了这款车上。在目前MPV百家争鸣的市场竞争环境下，新势力已经拿出了答卷，合资品牌也有一直的坚守，而作为国内最先做MPV的品牌，东风风行交出的这个答卷，目前看，更全面，更有多元化的市场潜力。
责任编辑: 魏铼
